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              1. 新闻动态

                斯大林坦克传记:IS-6真身其实是它!

                2018-07-30 16:29:31

                 因虎式坦克的诞生,苏联迫切的需要一款能与之抗衡的重型坦克,不管是在作战能力上还是在鼓舞士气上。库尔斯克会战后,IS系列重型坦克终于走上了历史的舞台,今天我们就来说一说IS(约瑟夫·斯大林)系列坦克的故事。

                IS-1

                装备85毫米主炮的IS-1,大约只在1943年生产了107辆,1943年10月IS-2开始生产后停产。

                苏联的坦克设计师们一开始是将KV-85和KV-15的设计方案做了一个结合,于是IS-85(原型称号)即IS-1(生产定名)诞生了。但军方表示85毫米的坦克炮在各方面都被虎式的88毫米炮压一头,至少士兵们是这样觉得的,所以需要一款更大口径的主炮。

                IS-1的半剖面图

                IS-2

                说到IS-2就不得不提到一门火炮。

                A-19 122毫米加农炮

                设计师原本在A-19 122毫米加农炮(即后来的D-25T)和BS-3 100毫米加农炮(即后来SU-100使用的D-10S)之间做选择,经过一番考虑,最终选择了打击工事能力更强的122炮。当然了,这和100毫米加农炮当时产能较低,通用炮弹储备量不多也有一定的关系。

                上面的是D-25T,下面的是有抽烟装置的D-25TS

                这是装备122炮的早期型IS-2,注意首上装甲

                装备了122毫米的斯大林坦克被叫做IS-2,并且重新微调了首上装甲,称为后期型IS-2或者IS-2 MOD 1944型。

                这是后来修改过首上的IS-2,其正面装甲是一块大倾角装甲,C系的IS-2也是这个样子,不知道有人注意到了没有。

                IS-2无论从实际作战效果上,还是在鼓舞士气上,都起到了非常关键的作用,因为普通士兵第一次看到己方也有这样的大家伙之后(主炮口径比虎式还大),虎式恐惧症会好很多。

                IS-2从1943年至1945年生产了大约3385辆,除了二战时有两个首上的版本外,苏联人还在二战后调整了IS-2的一些关键部件,比如不太靠谱的动力装置、悬挂系统,还有一批针对炮塔以及弹药架做出了一些改进,并给这些坦克加装了新的灭火装置。这些战后改进型IS-2,一些卖给了中国,一些出售给了朝鲜,古巴等国。

                IS-2的魔改版本(已被废弃),装备了125毫米主炮,1967年

                IS-3

                IS-3,是1944年开始研制的重型坦克,它的研发过程比较科学和严谨,基本上完全是按照苏德之间多次坦克大战留下来的宝贵数据做支撑来设计的,因此其防护性能以及火力属性都已经做到了同时代顶尖,但我们也应该指出,IS-3的方案过于强调作战数据,忽视一些其他细节,比如乘员的作战环境。

                IS-3的侧视图,你肯定不希望自己是驾驶员

                因为测试时间已经是1944年10月-11月,苏军反攻德军的十次打击已经接近尾声,希特勒的走狗们基本已作鸟兽散,苏联的主力部队也已在波兰边境陈兵百万。因此,IS-3的生产工作其实是十分仓促的(比如焊接工艺不精细,有一辆坦克的首上在测试中被小口径火炮打中开裂,以及IS-2就存在的传动系统容易故障等问题),因为斯大林十分需要这款划时代的重坦做决战,宣告德国的坦克不堪一击,苏联的坦克才是世界第一。

                二战刚刚结束时介绍IS-3的文献

                IS-3于1945年5月中旬才走下生产线装备部队,没有参加过二战的欧洲战场是它坦生的最大遗憾。不过1945年9月7号在柏林的胜利阅兵,52辆崭新的IS-3出尽风头,这种对德国坦克乃至世界上其他国家装备的主要坦克有十足碾压能力的新式武器,让美国为首的西方世界大为恐慌——苏联不仅能干翻不可一世的德国,更有能力横扫欧洲!

                IS-3的装甲分布

                除了没能参加二战,IS-3还是有一些作战记录的。不过随着IS-4项目进入生产阶段,IS-3的生产亦随之停止。不少IS-3被各种魔改或者出售,而剩下的IS-3则存放在一些国家的博物馆、纪念碑,比如2014年出名的乌克兰IS-3,就被人们开下了纪念碑加入了战斗。

                IS-4

                首先登场的是IS-4,上图是它的原型车之一,不过搭载的是100毫米主炮。IS-4虽然按照序号排在了IS-3后面,但实际上它的立项要比后者早,但用了更多的新技术而在后续的研发过程中逐渐落后。

                从某个方面来说,IS-4其实才是IS-2的发展型号(所以它应该是8级车···),IS-3之所以能抢先生产,当时的说法是给IS-3的现成资源比较充足,而IS-4还需要时间调试新技术。但小编自己揣摩,IS-4在外形上和IS-2较为相似,而造型新颖的IS-3很可能更受斯大林本人的青睐,更加适合在战争末期亮相来制造舆论,毕竟到了1944年,斯大林及其智囊团很有可能已经开始考虑胜利后的世界格局了。

                IS-4最后还是选用了122毫米的主炮D-25TA,是倍径加长后的版本,因为产量和储备量比较多。

                IS-4各年份生产数据

                IS-4的命运和IS-3相比就显得平淡了许多,很多资料显示,它们基本被派往了远东区域来应对冷战格局,其战略目的可能是防范美国在朝鲜地区站稳脚跟。但苏联低估了我们志愿军的实力:在IS-4明显碾压美军坦克并且在51年紧急生产了25辆IS-4M的情况下,我们愣是没给苏联出手的机会。20世纪70年代,IS-4退役。

                IS-5

                历史资料和游戏中的IS-5可能不是一辆车,小编找到的历史资料中,被赋予IS-5称号的是一款基于IS底盘并装备新式100毫米主炮的轻量版重坦,其设计的目的可能是觉得IS-2的122毫米主炮比较笨重,需要一款速射型弥补短板。它的生产优先度一直比较低,从IS-2时代没有竞争过IS-4方案,也没有竞争过IS-3方案,甚至还不如IS-6方案,之后就一直束之高阁,仅仅只有几张照片和数据文件,以及一个木制模型传下来。

                游戏中的IS-5,根据其介绍应当是T-10的一个早期原型车方案,当然了,也有可能是开发方找到了一些什么奇怪的资料吧。

                IS-6

                IS-6的坦生其实相对比较简单,也就是苏联想学学德国人用电传动技术,在IS-2的基础上准备设计一款防御能力以及稳定性更加优秀的重坦,但它在第一次试车的时候就因为电传动冷却系统失灵而爆炸了。

                IS-6其实有两个方案,早期型号叫做252工程,这两个方案一个用了电传动,一个用了传统动力系统,而且他们的首上也不太一样:其实游戏中的IS-6,是电传动版本,而252工程,是传统动力版本,而原本计划装备给IS-6的有152毫米主炮以及122毫米HL-13型主炮,而后者被WG装备在了252工程上(毕竟它没爆炸),而IS-6就只能用试车时临时按上去的122毫米D-30型了。

                其实它才是真正能进入实战的IS-6版本!

                IS-7

                IS-7的设计,是基于IS-3之上的一个版本。如果我们把IS-3称之为加急抢修生产型重坦,那么IS-7绝对可以称之为铆足劲挖掘所有潜力的豪华至尊型重坦。

                也正因为此,苏联人看到了当时技术条件下重坦设计制造工艺的天花板,IS-7更多的意义在于技术的积累:无论是130舰炮的改进,还是舰船发动机技术的转化能力,以及超重型坦克应有的装甲、悬挂等方面的技术。以IS-7为模板,参考了IS-3的精简,IS-8出现了。

                IS-8910T-10

                由于IS-7的设计和制造过程中耗费了大量的人力和资金,苏联高层这个时候其实已经隐隐约约觉得投资重坦已经不太合算了。因此,这个项目经历了IS-8到T-10的数次更名,又因为斯大林病情恶化直到去世,这辆车正式进入生产线的时间被一拖再拖——从1949年立项,直到1954年才量产。

                这个方案是尽量多的使用IS-7的技术,同时参考IS-3来尽量多的节约成本。从量产的成品来说,这款坦克不愧于最后重坦的名号,它本身重量较之IS-7要轻很多,这给了它很大的改进空间,道路通过性也比较优秀,同时又具备十分强力的火力和装甲。但重坦本身的天花板IS-7就在那里,苏联人自己十分清楚,同时主战坦克的时代也已经到来,所以在T-10之后,苏联尽管设计了一些重坦项目,但再也没有量产其他重坦。

                博物馆里的T-10,炮管里被游客丢满垃圾

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